2017年,我國(guó)風(fēng)電繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),裝機(jī)規(guī)模不斷攀升,已成為全球無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)跑者。近日,國(guó)家能源局最新發(fā)布的2017年1-11月全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2017年1-11月全國(guó)6000千瓦及以上風(fēng)電廠發(fā)電設(shè)備容量達(dá)15949萬(wàn)千瓦,同比增長(zhǎng)11.9%。此前,國(guó)家能源局公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年前三季度,全國(guó)新增風(fēng)電并網(wǎng)容量達(dá)970萬(wàn)千瓦;截至2017年9月底累計(jì)風(fēng)電并網(wǎng)容量達(dá)1.57億千瓦,累計(jì)容量同比增長(zhǎng)13%。[詳情]
中電聯(lián)發(fā)布《2017-2018年度全國(guó)電力供需形勢(shì)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》
2018年1月30-31日,中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)在京召開(kāi)了2018年全國(guó)電力行業(yè)統(tǒng)計(jì)與分析工作會(huì)議,總結(jié)2017年工作,研究分析形勢(shì),部署2018年工作。并在31日召開(kāi)了《2017-2018年度全國(guó)電力供需形勢(shì)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》新聞發(fā)布會(huì),會(huì)上中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)兼行業(yè)發(fā)展與環(huán)境資源部主任安洪光對(duì)報(bào)告主要內(nèi)容作了介紹[詳情]
2017年風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行情況
據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì),2017年,新增并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)1503萬(wàn)千瓦,累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到1.64億千瓦,占全部發(fā)電裝機(jī)容量的9.2%。風(fēng)電年發(fā)電量3057億千瓦時(shí),占全部發(fā)電量的4.8%,比重比2016年提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。2017年,全國(guó)風(fēng)電平均利用小時(shí)數(shù)1948小時(shí),同比增加203小時(shí)。全年棄風(fēng)電量419億千瓦時(shí),同比減少78億千瓦時(shí),棄風(fēng)限電形勢(shì)大幅好轉(zhuǎn)。[詳情]
影響制造廠商購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)機(jī)床的幾大因素
中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展異常迅速,其中機(jī)床行業(yè)更是以不可思議的速度大步躋身于世界機(jī)床制造大國(guó)之列。[詳情]
2018年機(jī)床企業(yè)要如何把握機(jī)遇實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展?
從2008年底開(kāi)始,機(jī)床工具行業(yè)已經(jīng)在低谷徘徊了較長(zhǎng)的時(shí)間,直到2016年底稍有起色,也重新燃起了機(jī)床從業(yè)者的熱情與希望。[詳情]
國(guó)產(chǎn)機(jī)床如何走好“智能制造”第一步?
智能制造是一種由智能機(jī)器和人類(lèi)專(zhuān)家共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng),它在制造過(guò)程中能進(jìn)行智能活動(dòng),諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。[詳情]
然而從近期開(kāi)始,傳感器從過(guò)去對(duì)于低功耗的需求,轉(zhuǎn)而變成對(duì)于準(zhǔn)確度的更高要求。 而對(duì)于準(zhǔn)確度來(lái)說(shuō),所要求的不外乎就是噪聲、穩(wěn)定度,以及更小的誤差值。[詳情]
日本夏普連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利
據(jù)外媒報(bào)道,臺(tái)灣富士康的夏普公司10-12月的凈利潤(rùn)為206億日元(約合人民幣11.9億元),幾乎是去年同期的5倍,略微超過(guò)了五位分析師預(yù)計(jì)的194億日元。[詳情]
弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所(IAF)研究人員與馬普固體研究所同事一起開(kāi)發(fā)的這種量子傳感器,可應(yīng)用于微小磁場(chǎng)下計(jì)算機(jī)硬盤(pán)的精確識(shí)別。這種量子傳感器僅有氮原子大小,載體物質(zhì)是人造鉆石。[詳情]
要不是車(chē)頂上的各種傳感器,這款銀色的轎車(chē)在超跑和越野的扎堆中并不起眼。車(chē)牌標(biāo)示為中興,車(chē)前身卻有紅旗的標(biāo)志。[詳情]
我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)三年居世界首位
近年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,政策穩(wěn)步推進(jìn)。日前在京召開(kāi)的2018中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上,工信部部長(zhǎng)苗圩表示,2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛,銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛,產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車(chē)總產(chǎn)量的2.7%,連續(xù)三年居世界首位。[詳情]
動(dòng)力電池仍存在創(chuàng)新能力和安全性研究短板
相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù),我國(guó)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步顯然要快得多。據(jù)了解,2017年以來(lái),國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長(zhǎng),總裝機(jī)量達(dá)到23.84GWh,同比增長(zhǎng)21.9%。[詳情]
從無(wú)人駕駛到網(wǎng)絡(luò)約車(chē),從路徑規(guī)劃到交通管理,改變無(wú)處不在
眼不用緊盯前方、手不需緊握方向盤(pán)、腳不必踩著油門(mén)剎車(chē),車(chē)輛行駛過(guò)程中,司機(jī)完全可以做個(gè)“甩手掌柜”……這樣的“美事”正隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的日漸成熟而加速到來(lái)。[詳情]
微電網(wǎng)將在全球電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中起重要指引作用
據(jù)悉,穩(wěn)定的電力供應(yīng)是每個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們?nèi)粘I畹淖罨颈U稀簳r(shí)性的停電雖然對(duì)家庭生活只會(huì)帶來(lái)些許不便,但對(duì)于醫(yī)院和軍事基地等關(guān)鍵設(shè)施而言,斷電很可能會(huì)造成重要服務(wù)或軍事任務(wù)的中斷,繼而危及人類(lèi)生命安全。為本地需求提供電力的小型網(wǎng)絡(luò)——微電網(wǎng),是規(guī)避這一風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑之一。[詳情]
世界最強(qiáng)氘氚中子源究竟“強(qiáng)”在哪?
核能是20世紀(jì)人類(lèi)最偉大的成就之一。中子被稱為核能系統(tǒng)的“靈魂”,是反應(yīng)堆中核反應(yīng)的觸發(fā)粒子和能量載體,也是產(chǎn)生核熱能和引發(fā)放射性的源頭。中子源是產(chǎn)生、研究、利用中子的必備科學(xué)裝置,也是開(kāi)展中子物理與輻射安全、先進(jìn)核能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及核技術(shù)交叉應(yīng)用等研究的重要實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。[詳情]