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隔膜技術(shù)：濕法涂覆PK干法雙拉涂覆

鋰電池隔膜干法單拉、干法雙拉、濕法這三種制造方法，在顯微鏡下孔徑的狀態(tài)不一樣，有著各自的特點(diǎn),到底誰(shuí)更勝一籌呢？ [詳情]

德勤財(cái)務(wù)機(jī)器人上市 這得逼死多少財(cái)務(wù)人

德勤將人工智能技術(shù)引入會(huì)計(jì)、稅務(wù)、審計(jì)等工作中，“財(cái)務(wù)機(jī)器人”可以快速“閱讀”數(shù)千份復(fù)雜文件，從中攫取和構(gòu)建文本信息以更好地作出分析。 [詳情]

使用智能家居一個(gè)月要多少電費(fèi)？

智能家居的核心就是智能家居系統(tǒng)了，一般來說，這個(gè)東西會(huì)通過有線電路、射頻、wifi等方式連通著你家中所有智能化的電器，通常會(huì)和家中的路由器并列安裝，那么這個(gè)系統(tǒng)到底費(fèi)不費(fèi)電呢？ [詳情]

機(jī)器人通過Wi-Fi和3D打印實(shí)現(xiàn)有性繁殖，畫面太美不敢看

人類創(chuàng)造了機(jī)器人，理所當(dāng)然地充當(dāng)著上帝的角色。然而最近機(jī)器人自己當(dāng)起了爸爸，竟然學(xué)會(huì)了有性繁殖這項(xiàng)能力。 [詳情]

虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔顯示和傳感器原理詳解

雖然虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴顯示器是下一個(gè)消費(fèi)電子熱點(diǎn)，但大家對(duì)于其復(fù)雜的硬件構(gòu)造、運(yùn)行原理可能并不是十分了解。今天，我們就來看看虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴中究竟藏著什么秘密。 [詳情]

眾為興ADT-8840以太網(wǎng)總線四軸運(yùn)動(dòng)控制卡性能要點(diǎn)與應(yīng)用實(shí)例

摘要：本文主要是眾為興數(shù)控系統(tǒng)ADT-8840控制卡在車間級(jí)控制器網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用介紹，并對(duì)眾為興ADT-8840控制卡的功能特性作了詳細(xì)的說明，為廣大渴求建立車間級(jí)控制器網(wǎng)絡(luò)的工廠用戶帶來一個(gè)性價(jià)比極佳的構(gòu)建方案。關(guān)鍵詞：運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng) 以太網(wǎng)總線 現(xiàn)場(chǎng)可編程控制器 一.引言隨著現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)的 [詳情]

淺談PDM中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用

PDM系統(tǒng)已經(jīng)在不同行業(yè)的企事業(yè)單位中不斷地得到應(yīng)用，但是其在上線、應(yīng)用于拓展的過程中，即使應(yīng)用效果非常不錯(cuò)的單位，仍然存在著相當(dāng)程度的數(shù)據(jù)利用瓶頸。[詳情]

貝加萊PCC控制系統(tǒng)在軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用

一、屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)用目前，中國(guó)的城市發(fā)展越來越迅速，大型城市普遍采用了軌道交通這一快捷的出行方式，但是，由于人多擁擠，經(jīng)常會(huì)造成潛在的墜落、擠壓墜落等危險(xiǎn)，不但會(huì)造成人員傷亡，而且會(huì)給地鐵運(yùn)營(yíng)帶來巨大的影響。另外從節(jié)能的角度來考慮，據(jù)國(guó)際上的測(cè)試報(bào)告顯示:采用屏蔽門系統(tǒng)可以節(jié)省30%~50%的環(huán)境控制 [詳情]

智能快速充電電路模塊設(shè)計(jì)

一種智能快速充電器的設(shè)計(jì)。充電器基于MC68HC908SR12單片機(jī)為控制核心，將SR12特有的模擬電路模塊、高精度A/D轉(zhuǎn)換 、 I 2 C總線接口以及高速PWM等功能運(yùn)用到充電控制中，使用開關(guān)電源作為充電器的供電設(shè)備。 [詳情]

研華UNO-2171用于金屬注射成型機(jī)的應(yīng)用

金屬注射成型機(jī)是利用某些具有關(guān)鍵性技術(shù)的新式加工方式生產(chǎn)各種金屬配件。 因此此設(shè)備采用最先進(jìn)的工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)含量。注模的過程是非常需要被非常小心注意。當(dāng)加工物被彈射出之后，假若有任何小碎物遺留在凹處，在下次加工的模制品可能遭受嚴(yán)重。因此，我們的客戶正朝著發(fā)展視覺檢測(cè)系統(tǒng)來做為監(jiān)視注模的過程做為預(yù)防嚴(yán) [詳情]

貝加萊產(chǎn)品在自動(dòng)門控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

在我們的日常生活中經(jīng)常要跨越自動(dòng)門。在極大程度上，我們只注意到它們不工作時(shí)的情況。瑞士的自動(dòng)門制造商卡巴•吉爾根與伯切爾過程控制自動(dòng)化專家一起給予這個(gè)問題專門的注意，使得在香港和臺(tái)灣高雄地下鐵路巨大的人流不再往回走。貝加萊（B&R）提供的靈活的自動(dòng)化也起著重要的作用。越來越多的地鐵 [詳情]

PCC控制技術(shù)在煉油廠污水處理裝置上的應(yīng)用

1 裝置的工藝控制流程簡(jiǎn)介 廢堿液濕式氧化處理裝置工藝控制流程如圖1所示, 廢堿液經(jīng)泵送入反應(yīng)器,與從反應(yīng)器底部進(jìn)入的空氣、蒸汽混合在一定的反應(yīng)溫度和反應(yīng)壓力下進(jìn)行濕式氧化反應(yīng), 反應(yīng)器的反應(yīng)物經(jīng)頂部的節(jié)流閥,實(shí)現(xiàn)絕熱閃蒸過程,將壓力降低,進(jìn)入冷卻塔進(jìn)行噴淋、冷凝等操作,冷卻塔排出液送入換熱器進(jìn)行 [詳情]

PCC技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制中的應(yīng)用

目前，路內(nèi)運(yùn)用的東風(fēng)4型系列內(nèi)燃機(jī)車均采用串勵(lì)電動(dòng)機(jī)由蓄電池供電進(jìn)行柴油機(jī)起動(dòng)，在起動(dòng)過程中，由于控制的主觀性、時(shí)間繼電器的滯后性等問題，導(dǎo)致柴油機(jī)在起動(dòng)過程中蓄電池虧能大，柴油機(jī)燃燒狀態(tài)不好。運(yùn)用PCC (programmable computer controller)技術(shù)控制內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng) [詳情]

汽車納米隔熱玻璃有效節(jié)能降耗“真面目”揭秘

納米隔熱玻璃的節(jié)能效果究竟有何技能，能迅速得到一眾主機(jī)廠的“寵愛”，成為汽車必備節(jié)能部件，亮身汽車節(jié)能前沿技術(shù)之列？據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，納米隔熱玻璃之所以成為“香餑餑”，主要是因?yàn)槠鋷椭鳈C(jī)廠解決了“三大技術(shù)難題”，消除了“痛點(diǎn)”，搶占到“雙積分”先機(jī)。 [詳情]

西門子S7—300在太鋼煤氣加壓站中的應(yīng)用

改造后的系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，僅調(diào)節(jié)閥就有九個(gè)，此外還要增加變頻器，由計(jì)算機(jī)控制切換調(diào)節(jié)3臺(tái)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；增加熱值儀，串級(jí)調(diào)節(jié)高焦配比。采用西門子S7—300PLC和研華IPC 610工控機(jī)構(gòu)成DCS系統(tǒng)。S7—300PLC作為下位機(jī)來實(shí)現(xiàn)所有信號(hào)的采集、運(yùn)算、調(diào)節(jié)，其特點(diǎn)是：模塊化、無排風(fēng)結(jié)構(gòu)、易于實(shí)現(xiàn)分散、 [詳情]