新能源車銷量增長50倍，如今已經變?yōu)楝F實，而這在5年前是難以想象的。

從2013年的2000輛到2017年的10萬輛，北汽新能源的銷量實現了50倍跨越式增長。

市場是最可靠的試金石，2017年北汽新能源產銷量雙破10萬輛，站到新能源產業(yè)的潮頭。2018 年北汽新能源將著力打好產品組合拳，產品布局方面看點十足。突出的業(yè)績不僅意味著北汽新能源正領跑中國新能源產業(yè)，還代表了蓬勃發(fā)展的中國汽車在世界舞臺上發(fā)出最強音。

銷量超10萬，夯實品牌領軍地位

“只有當潮水退去時，才知道誰在裸泳”，在2017年補貼退坡的大背景下，考驗新能源車企的市場應變能力。

在過去一年中，北汽新能源不僅在北上廣等城市取得了銷售佳績，在不限購的單補城市，銷量也超過37,000輛，占比達到36%，實現了快速增長。1月9日，北汽新能源公布了2017年的成績單：銷量達103,199輛，同比增長98%，是目前國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。

亮眼的銷量進一步夯實了北汽新能源的領軍品牌地位。

目前，北汽新能源已經推出了五大系列10余款純電動乘用車，全面覆蓋A00級到B級市場，產品種類包含轎車、SUV及微客，續(xù)航里程從200公里上升到400公里。截止2017年底，北汽新能源參與建設了4.6萬個公共電樁，并自建3.2萬個私人樁。

去年12月，北汽新能源正式推出 “擎天柱計劃”，多措并舉幫助用戶打消充電焦慮。 首推換電模式，并投放運營106座換電站、5,000臺換電車輛。在渠道建設方面，銷售店規(guī)模達到300家，建成全國最大且獨立的新能源汽車網絡，突破了新能源車型與燃油車的混網銷售模式。

歸零心態(tài)，2018年會有更好成績

“勝不驕，敗不餒”，但成功者往往更容易懈怠。北汽新能源不敢在勝利的成果上“睡大覺”，反而是“歸零心態(tài)”面對新一年的挑戰(zhàn)。

2018年對于中國新能源汽車是至關重要的一年，以北汽新能源營銷公司總經理李一秀的話講，“在2017年12月30號晚上12點，就已經把2017年‘翻篇’了。”2018要完成更好的業(yè)績，北汽新能源不敢有絲毫懈怠，甚至已經向集團上交了“軍令狀”。

李一秀將今年工作歸結為“2018策略”?！?”代表對私和對公兩大細分市場堅持“兩手抓”，并推出相應的產品策略。目前，北汽新能源“專用車”的產品策略在行業(yè)格局中仍是獨有的?！?”是歸零的心態(tài)，2017的成績已經翻篇，面對新的市場競爭、新的銷量目標，北汽新能源已經重振旗鼓，開始了新征程。

“1”，就是以銷量為核心，在2018年北汽新能源要繼續(xù)做到銷量第一?！?”則是圍繞產業(yè)特點規(guī)劃了渠道、生態(tài)、資源整合、戰(zhàn)略搶先、品牌等諸多方面的課題，讓整個營銷團隊更富有‘狼性’和可能性?！币粋€團隊永遠具備銳意進取的風格，敢說敢做，特別開放。這樣的團隊氛圍，加上有這樣的產業(yè)基礎，2018年會有更好的成績?！?/span>

技術沉淀，未來打造更多爆款

據北汽新能源工程研究院常務副院長李玉軍介紹，北汽新能源聚集了三電等各個方面的頂級專家，自主掌控了集“三電”技術之大成的e-Motion Drive超級電驅技術，具備“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特點，已形成一體化動力總成（EDS）、高壓系統（PDU）、高性能電機（Super motor）和高速減速器等系列化產品。

這意味著北汽新能源已經構建了確保產品質量穩(wěn)定可靠的三大“黑科技”，即同時滿足歐洲標準的正向開發(fā)流程EVDP2.0、覆蓋國際試驗標準的ETVS和全方位安全管理體系ETSM。同時，北汽新能源在不斷完善的超級輕量化技術、先進智能網聯技術，將能更好地滿足廣大消費者日益增長的智能化需求。

李一秀介紹，北汽新能源在產品方面的的布局看點十足。2018 年北汽新能源將著力打好產品組合拳：在對私市場上，以全新EC+全新EX 形成“國民車”組合，重點強化三四線市場普及；以強調長續(xù)航、產品設計、感官品質、智能科技引領同級市場的全新EU轎車+ET系列SUV “雙子星”組合，重點進入一二線市場；另將以一款400公里以上的跨界精品，打造新的業(yè)內爆款。同時，還將以換電版、分時版、網約版、物流專用車等豐富的產品全力進軍專用車市場。

開放共享，布局7大關鍵技術

近年來，我國新能源汽車在全球的話語權明顯增強，并連續(xù)三年成為全球新能源汽車第一產銷國。中國新能源產業(yè)累計銷量不僅超過百萬量級，年均增幅也超過200%。特別值得一提的是，2017年已經成為新能源汽車發(fā)展的一個分水嶺。

隨著國內“雙積分”政策的推出，在政策層面，新能源戰(zhàn)略已經成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的主流方向。北汽集團也明確了新能源汽車要向2.0時代進化，加速產業(yè)升級，并實施以北京高端智能制造基地建設、智能網聯新能源產品研發(fā)等工程建設，使“引領2025戰(zhàn)略”落地。

與此同時，北汽新能源發(fā)布了全新的“開放共享”戰(zhàn)略，將在技術、研發(fā)、制造、資本、供應鏈、后市場等方面實施全面的開放共享戰(zhàn)略。

技術層面，以“北京市新能源汽車技術創(chuàng)新中心”為開放平臺，北汽新能源將從智能網聯、燃料電池、動力電池7大關鍵技術領域進行全面布局，全面開放。

研發(fā)層面，北汽新能源將對其現有的EH/EU/EX/EV/EC等型平臺以及未來拳頭產品BE21平臺向會社會資源開放，為創(chuàng)業(yè)團隊提供個性化的產品研發(fā)服務。

制造方面，北汽新能源將發(fā)揮產能優(yōu)勢，牽頭降低全產業(yè)鏈的端到端綜合制造成本，實現企業(yè)共享制造資源，降低重資產投資風險。

資本方面，安鵬?新能源汽車產業(yè)發(fā)展基金、北京新能源汽車技術創(chuàng)新中心下設的技術創(chuàng)新基金和產業(yè)孵化基金，都將致力于孵化優(yōu)質的技術和團隊，培育成熟的供應商資源，助力中國新能源汽車駛向世界。

供應鏈方面，北汽新能源的電動汽車動力總成公司未來除了服務北汽，還將為外部所有的整車廠提供優(yōu)質的產品和高性價比的三電系統解決方案。

后市場方面，北汽新能源打造了包括分時租賃運營系統、充換電系統、二手車、智·惠·管家，以及光伏分布式換電出行服務保障平臺，未來將向全行業(yè)進行開放和共享。