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工控系統(tǒng)信息安全構(gòu)架設(shè)計(jì)與研究

工業(yè)控制系統(tǒng)的原始設(shè)計(jì)是以高可靠性， 高實(shí)時(shí)性，高控制性為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝的，其中影響系統(tǒng)安全性最大隱患莫過于內(nèi)部和外部干擾。 [詳情]

谷歌DeepMind獲倫敦3家醫(yī)院160萬患者數(shù)據(jù) 將開發(fā)預(yù)警APP

此前，英國科學(xué)新聞雜志《新科學(xué)家》公開了谷歌與皇家慈濟(jì)NHS信托會(huì)之間的一份數(shù)據(jù)共享協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，倫敦近160萬病人的醫(yī)療數(shù)據(jù)將共享給谷歌旗下人工智能公司DeepMind ，用于其研究。 [詳情]

母親節(jié)不能陪媽媽？3D打印一個(gè)自己送過去！

如果你打算在即將到來的母親節(jié)里為這個(gè)給了你生命的女人花掉3萬美元——而且她又喜歡一個(gè)3D打印的真人大小的你的話——好吧，你很幸運(yùn)，著名團(tuán)購網(wǎng)站Groupon將幫助您實(shí)現(xiàn)這一愿望。 [詳情]

剖析汽車電子拋負(fù)載電壓的產(chǎn)生和危害

所謂拋負(fù)載，就是對正常運(yùn)行的汽車交流發(fā)電機(jī)突然切斷負(fù)載，這叫單拋。在切斷負(fù)載的同時(shí)又切斷蓄電池，叫做雙拋。 [詳情]

可穿戴設(shè)備還能繼續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)嗎？

眾所周知，續(xù)航能力主要由兩個(gè)因素決定，分別是電池容量和功耗，電池容量越高越好，而功耗則需要降到最低。不幸的是，在新的電池技術(shù)或者材料出現(xiàn)之前，電池容量可提升的空間非常有限，所以壓力幾乎落在如何降低功耗上了。 [詳情]

如何提升可穿戴設(shè)備的續(xù)航能力？

眾所周知，續(xù)航能力主要由兩個(gè)因素決定，分別是電池容量和功耗，電池容量越高越好，而功耗則需要降到最低。不幸的是，在新的電池技術(shù)或者材料出現(xiàn)之前，電池容量可提升的空間非常有限，所以壓力幾乎落在如何降低功耗上了。 [詳情]

建筑3D打印技術(shù)“蜂巢”：直接打印墻體內(nèi)部結(jié)構(gòu)

還記得這項(xiàng)有趣的大型3D打印技術(shù)Cellular Fabrication (C-Fab，蜂窩制造)嗎？對，它就是由美國初創(chuàng)公司Branch Technology開發(fā)的建筑墻體專用建造技術(shù)，我們?nèi)ツ暌苍鴪?bào)道過。 [詳情]

VR利器慣性動(dòng)作捕捉系統(tǒng)原理及優(yōu)缺點(diǎn)解析

目前動(dòng)作捕捉系統(tǒng)有慣性式和光學(xué)式兩大主流技術(shù)路線，慣性式雖然后于光學(xué)式出現(xiàn)，但以其超低廉成本和簡便成熟的處理流程，以及完全實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)計(jì)算和回傳機(jī)制，成為了更加炙手可熱的技術(shù)。 [詳情]

門禁行業(yè)未來之路在于一體化無縫集成

傳統(tǒng)的綜合智能安防系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)都是獨(dú)立存在和獨(dú)立運(yùn)行，相互之間沒有必要的關(guān)聯(lián)。隨著安防技術(shù)的不斷提高和人們對集中統(tǒng)一管理的需求，迫切需要通過一個(gè)集中的統(tǒng)一管理平臺(tái)來對各子系統(tǒng)進(jìn)行集中的控制和監(jiān)控。 [詳情]

石墨烯電池/燃料電池/空氣電池等熱門電池技術(shù)講解

電池是將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)換為電能的一種裝作。具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長時(shí)間穩(wěn)定供電，受外界影響很小，并且結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，性能穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，給現(xiàn)代社會(huì)生活帶來很多便利。 [詳情]

借鑒：國外動(dòng)力電池是怎么回收的

日本非常重視動(dòng)力電池的回收利用，未雨綢繆，早在電動(dòng)汽車推廣之前，就已經(jīng)考慮了動(dòng)力電池的梯級利用問題。 [詳情]

細(xì)數(shù)六大傳感器 令工業(yè)機(jī)器人更智能

隨著工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)器人不再只是那個(gè)搬運(yùn)重物的工具，傳感器技術(shù)的應(yīng)用，讓工業(yè)機(jī)器人變得智能了許多，傳感器為機(jī)器人增加了感覺，為機(jī)器人高精度智能化的工作提供了基礎(chǔ)。下面就跟著小編看看當(dāng)今工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域最常用的六種傳感器吧。 [詳情]

【干貨】伺服電機(jī)在自動(dòng)控制方面的應(yīng)用

伺服電機(jī)控制技術(shù)正在向數(shù)字化、智能化、交流化的方向發(fā)展，那么作為數(shù)控機(jī)床的一部分，同時(shí)也作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)來說，伺服電機(jī)要怎么樣的被更好的利用于各大數(shù)控機(jī)床呢？隨著數(shù)字脈寬調(diào)制技術(shù)，微電子技術(shù)、現(xiàn)在控制技術(shù)的不斷進(jìn)步，日新月異的進(jìn)程中，對伺服電機(jī)的技術(shù)、現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢做一個(gè)簡要的探討。 [詳情]

利用無扼流圈收發(fā)器簡化CAN總線方案

由于汽車內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話，當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個(gè)較大解決方案中，并且在常見(嘈雜)環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，這些子系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 [詳情]

一種利用無扼流圈收發(fā)器簡化CAN總線的方式

由于汽車內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話，當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個(gè)較大解決方案中，并且在常見(嘈雜)環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，這些子系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 [詳情]